Was ist mit der verrückten Seefracht passiert?

Wirtschaftliche Auswirkungen des COVID-19-Ausbruchs

Seit dem Ausbruch von COVID-19 Ende 2019 haben viele Länder damit begonnen, einen nationalen Lockdown durchzuführen und die Produktion von Waren einzustellen, was letztendlich zu einem Stopp des Wirtschaftswachstums führte.

Die COVID-19-Pandemie verursachte die weltweite Verknappung von Frachtcontainern, führte zu einer ernsthaften Inflation der Transport- und Containerpreise und zu einer längeren Verwahrung von Produkten im Binnendepot.

Die Entstehung des neuen Stammes"Omicron" hat die Besorgnis über die Erholung der Weltwirtschaft verstärkt. Die weltweite Lage zur Prävention und Kontrolle von Epidemien ist immer noch relativ ernst.

Arbeitskräftemangel

Angesichts der Knappheit des US-Arbeitsmarktes und der steigenden Inflation werden die Arbeitnehmer zunehmend unzufrieden mit dem aktuellen Lohn- und Sozialniveau. Vor kurzem haben Mitarbeiter vieler amerikanischer Giganten gestreikt, darunter das Snack-Food-Unternehmen Mondelez International, der Nutzfahrzeughersteller Volvo und der Frühstückszerealien-Hersteller Kellogg. Im Oktober haben mehr als 100.000 Beschäftigte in den USA eine Streikwelle auf Twitter gestartet. Sie kamen aus allen Bereichen des Lebens, wie Telekommunikation, Transport, Fernsehen, Bergbau, Produktion, Musik, Metall, Erdöl und sogar aus der akademischen Welt. Zu den Streikenden gehörten auch Hafenarbeiter, die zu einem Frachtstau im Binnendepot führten.

Der Einfluss von Containern auf steigende Fracht und Kosten

Von täglichen Lebensmitteln wie Reis, Mehl und grobkörnigem Getreide bis hin zu Gebrauchsgegenständen wie Textilien, Haushaltsgeräten und deren Teilen, Holz und Kleidung werden fast alle Güter auf dem Seeweg transportiert. Die Fakten haben bewiesen, dass die Stabilität dieses Verkehrsträgers aufgrund der Auswirkungen des COVID-19 durch dieses historische Ereignis stark beeinflusst wurde. Jetzt sind Container aufgrund des schlechten Umschlags zu knappen Ressourcen geworden, wodurch die Containerfracht immer teurer wird, und auch die Rohstoffpreise steigen rasant.

Ein solches beispielloses Ereignis und eine solche Situation haben zu einer weltweiten Verknappung von Containern geführt, die einen Dominoeffekt in der gesamten Lieferkette hatte.